Ko jedizelski generatorsklop teče, se bo temperatura dvignila, da zagotovite, da visoka temperatura ne vpliva na dele dizelskega motorja in ohišje kompresorja, in da zagotovite mazanje delovne površine, je treba ogreti del ohladiti. Na splošno sta običajni metodi hlajenja dizelskih agregatov zračno in vodno hlajenje. Toda kakšna je razlika? Kakšen je hladilni učinek dizelskega agregata? Naslednji Goldx vam predstavlja način hlajenja in funkcijo dizelskega agregata.
Način hlajenjadizelski agregat:
1. Metoda hlajenja z vetrom: Todizelski agregatnačin hlajenja je zrak kot hladilni medij. Na splošno se uporablja na območjih, kjer je malo vode.
2. Metoda vodnega hlajenja: Todizelski agregatnačin hlajenja je voda kot hladilni medij.
Vodno hlajeno in ločeno vodno hlajeno in zaprto vodno hlajeno dve vrsti. V odprtem hladilnem sistemu je krožna voda neposredno povezana z atmosfero, tlak pare v hladilnem sistemu pa se vedno vzdržuje na atmosferskem tlaku. V zaprtem sistemu voda kroži v zaprtem sistemu, tlak pare hladilnega sistema pa je večji od atmosferskega tlaka. Ko se temperaturna razlika med temperaturo hladilne vode in temperaturo zunanjega zraka poveča, se izboljša zmogljivost odvajanja toplote celotnega hladilnega sistema.
Sledi način hlajenja in funkcijadizelski agregat.Goldx opozarja vse, da ob nakupudizelski agregati, morate s prodajnim osebjem razložiti svoje lastne zahteve glede uporabe, da boste lahko kupili pravicodizelski agregat.
Čas objave: 24. septembra 2024