Glavni deli sistema za gorivo so visoko natančni, zlahka se pokvarijo pri delu, delosistem za dizelsko gorivodobro ali slabo, neposredno vpliva na moč in ekonomičnostdizelski motor, zato je vzdrževanje in vzdrževalna dela podaljšati življenjsko dobo glavnih delov sistema za gorivo, zmanjšati stopnjo napak je pomembna povezava, je zagotoviti normalno delovanje ključa dizelskega motorja.
Pravilna uporaba in vzdrževanje sistema za gorivo je ključnega pomena za zagotovitev normalnega delovanja dizelskega motorja. Čistost dizelskega goriva je najbolj temeljna težava pri uporabi in vzdrževanju sistemov za gorivo.
(1) Uporaba in vzdrževanje rezervoarja za gorivo. Rezervoar za gorivo je treba pogosto polniti z gorivom in pogosto čistiti filtrirno mrežico odprtine za točenje goriva. Zračna odprtina odprtine za polnjenje mora biti čista in odblokirana, da preprečite vakuum v rezervoarju in nezadostno oskrbo z oljem. Notranjost rezervoarja je treba redno čistiti, spodnji del rezervoarja pa je treba redno odpirati, da se izprazni umazanija in voda.
(2) Čiščenje filtra za gorivo. Med uporabo dizelskega motorja se nečistoče in umazanija v dizelskem olju kopičijo na površini jedra filtra in se odlagajo na dno ohišja; če jih ne odstranite pravočasno, lahko povzročijo zamašitev jedra filtra. Zato je treba med uporabo dizelskega motorja redno čistiti filter za gorivo v skladu z navodili.
(3) Vzdrževanje črpalke za vbrizgavanje goriva. Med uporabodizelski motor, je treba redno preverjati nivo mazalnega olja v črpalki za vbrizgavanje v skladu z navodili in redno zamenjati mazalno olje, da se zagotovi normalno mazanje.
(4) Regulator je bil nastavljen s tovarniškim preizkusom, ima svinčeno plombo in ga ni mogoče enostavno razstaviti. Guverner mora redno preverjati količino mazalnega olja in ga pravočasno dopolniti ali zamenjati. Čep za preverjanje nivoja olja (ali lestvica za olje) je na ohišju regulatorja, višina olja v regulatorju pa mora biti vedno v skladu z zahtevami priročnika.
(5) Pregled in nastavitev napak v injektorju goriva. Po okvari injektorja goriva se na splošno pojavijo naslednji nenormalni pojavi:
1. Izpušni dim.
2. Moč vsakega valja je neenakomerna in prihaja do nenormalnih vibracij.
3. Padec moči.
Da bi našli pokvarjen injektor goriva, ga lahko pregledate na naslednji način; Najprej poskrbite, da dizelski motor teče pri nizki hitrosti, nato pa ustavite vbrizgavanje vsakega cilindra injektorja po vrsti in bodite pozorni na spremembo delovnega stanjadizelski motor. Ko je cilindrični injektor ustavljen,
Če izpuh ne oddaja več črnega dima, se vrtilna frekvenca dizelskega motorja malo spremeni ali se ne spremeni, to pomeni, da je injektor cilindra okvarjen; Če dizelski motor deluje, vendar postane nestabilen, se število vrtljajev močno zmanjša in je tik pred zaustavitvijo, injektor cilindra deluje normalno.
Injektorji goriva so na voljo v korektorju. Če se pojavijo naslednji pogoji, to pomeni, da je injektor goriva okvarjen.
① Tlak vbrizgavanja je nižji od navedene vrednosti.
② Razpršeno olje se ne razprši v očiten neprekinjen pretok olja.
③ Porozni injektor, vsak oljni snop lukenj ni simetričen, dolžina ni enaka.
④ Injektor kaplja olje.
⑤ Pršilna luknja je zamašena, olje ne nastaja ali pa je olje razpršeno v dendritično obliko. Če se odkrijejo zgornje težave, jih je treba popraviti ali zamenjati.
Čas objave: 23. aprila 2024