Glavni deli sistema za gorivo imajo visoko natančnost, enostavno se pokvarijo med delovanjem, delodizelski sistem za gorivoje dober ali slab, bo neposredno vplival na moč in ekonomičnostdizelski motor, zato so vzdrževalna dela in vzdrževalna dela namenjena podaljšanju življenjske dobe glavnih delov gorivnega sistema, zmanjšanju stopnje okvar, kar je pomembna povezava, zagotavljanju normalnega delovanja ključa dizelskega motorja.
Pravilna uporaba in vzdrževanje sistema za gorivo sta ključnega pomena za zagotovitev normalnega delovanja dizelskega motorja. Čistoča dizelskega goriva je najpomembnejši problem pri uporabi in vzdrževanju sistemov za gorivo.
(1) Uporaba in vzdrževanje rezervoarja za gorivo. Rezervoar za gorivo je treba pogosto polniti z gorivom in pogosto čistiti filter na odprtini za dolivanje goriva. Odprtino za zrak na odprtini za dolivanje goriva je treba vzdrževati čisto in nemoteno, da se prepreči podtlak v rezervoarju in nezadostna oskrba z oljem. Notranjost rezervoarja je treba redno čistiti, spodnji del rezervoarja pa je treba redno odpirati, da se odstranijo nabrana umazanija in voda.
(2) Čiščenje filtra za gorivo. Med uporabo dizelskega motorja se nečistoče in umazanija v dizelskem olju nabirajo na površini jedra filtra in se odlagajo na dnu ohišja. Če jih ne odstranimo pravočasno, lahko povzročijo zamašitev jedra filtra. Zato je treba filter za gorivo med uporabo dizelskega motorja redno čistiti v skladu z navodili.
(3) Vzdrževanje črpalke za vbrizgavanje goriva. Med uporabodizelski motor, je treba redno preverjati nivo mazalnega olja v vbrizgalni črpalki v skladu z navodili in mazalno olje redno menjati, da se zagotovi normalno mazanje.
(4) Regulator je bil nastavljen s tovarniškim preizkusom, ima svinčeno plombo in ga ni mogoče enostavno razstaviti. Regulator mora redno preverjati količino mazalnega olja in ga pravočasno dopolniti ali zamenjati. Kontrolni čep za nivo olja (ali oljna lestvica) je nameščen na ohišju regulatorja, višina olja v regulatorju pa mora vedno biti v skladu z zahtevami priročnika.
(5) Pregled in nastavitev okvare vbrizgalnika goriva. Po odpovedi vbrizgalnika goriva se običajno pojavijo naslednji nenavadni pojavi:
1. Izpušni dim.
2. Moč vsakega valja je neenakomerna in pojavljajo se nenormalne vibracije.
3. Padec moči.
Da bi odkrili okvarjen vbrizgalnik goriva, ga lahko pregledate na naslednji način: najprej zaženite dizelski motor pri nizki hitrosti, nato pa ustavite vbrizgavanje vsakega vbrizgalnika v cilindru po vrsti in bodite pozorni na spremembo delovnega stanja.dizelski motorKo se vbrizgalnik v cilindru ustavi,
Če iz izpušnih plinov ne prihaja več črnega dima in se hitrost dizelskega motorja le malo spremeni ali sploh ne, to kaže na okvaro vbrizgalnika v cilindru; če dizelski motor deluje, vendar postane nestabilen, hitrost se znatno zmanjša in se bo skoraj ustavil, vbrizgalnik v cilindru deluje normalno.
Vbrizgalniki goriva so na voljo v korektorju. Če se pojavijo naslednji pogoji, to pomeni, da je vbrizgalnik goriva okvarjen.
① Tlak vbrizgavanja je nižji od predpisane vrednosti.
② Olje v razpršilu se ne atomizira, v očiten neprekinjen tok olja.
③ Porozni injektor, vsaka luknja oljnega snopa ni simetrična, dolžina ni enaka.
④ Injektor kaplja olje.
⑤ Odprtina za pršenje je blokirana, olje se ne proizvaja ali pa se olje razprši v dendritično obliko. Če se odkrijejo zgoraj navedene težave, jih je treba popraviti ali zamenjati.
Čas objave: 23. april 2024