Generatorski setproizvajalci imajo nekaj pomembnih točk, na katere morajo biti pozorni pri vzdrževanjuglava cilindra dizelskega generatorja, povzeto na naslednji način:
1. Če jedizelski generatorzaradi pomanjkanja vode in visoke temperature pride do puščanja vode, kar lahko povzroči razpoke vglava cilindraobroč sedeža ventila, gumijasti obroč bakrenega tulca injektorja goriva se tali pri visoki temperaturi, počen valj je treba zavreči.
2. Bakreni tulec injektorja in gumijasti obroč sta lahko dlje časa poškodovana, za oljno posodo ali vrh bata pojav vode, je treba preveriti na dnu glave valja za razpoke, bakreni tulec injektorja in gumijasti obroč je poškodovan.
3. Če jeglava cilindra motorjače se pred remontom ugotovi, da je puščanje olja resno, je treba med remontom zbrusiti ravnino glave valja. Največja količina mletja glave cilindra je 1 mm, priporočljivo pa je, da jo omejitekoličino mletjado 0,10 mm vsakič. Najmanjša debelina glave cilindra serije N je 110,24 mm, najmanjša debelina glave valja serije K pa 119,76 mm.
4. Med remontom enote je treba temeljito pregledati vodni čep glave cilindra generatorja. Če je vodni čep poškodovan, je priporočljivo zamenjati vodni čep celotne glave valja.
V delovnem procesudizelski motor, uporaba neustreznega vzdrževanja, blok cilindra, glava valja je lahko razpokana, obloga valja zaradi slabega mazanja ali poškodbe tesnila cilindra se bo pojavila v zgodnji obrabi in pojavu vlečenja cilindra. Obraba vodi do povečane porabe olja (normalna poraba olja ne sme biti večja od 0,5 % porabe goriva) in črnega dima iz izpušnih plinov. Popravilo razpok na bloku in glavi valja mora temeljiti na stopnji zloma, poškodovanem delu ter lastnih pogojih popravila in pogojih opreme.
Čas objave: 23. aprila 2024