Elektronski guvernerje krmilna naprava za nadzor hitrosti generatorja, ki se pogosto uporablja pri embalaži, tiskanju, elektroniki, instrumentu, medicinski opremi in drugih proizvodni liniji za regulacijo hitrosti, je v skladu s sprejetim električnim signalom prek regulatorja in krmilnika Aktuator za spremembo velikosti črpalke za vbrizgavanje goriva, tako da lahko dizelski motor deluje s stabilno hitrostjo. Naslednje vas vodi k temu, da se naučite strukture in delovnega načela elektronskega guvernerja.
Elektronski regulator v načelu strukture in nadzora se zelo razlikuje od mehanskega regulatorja, to je hitrost in (ali) spremembe obremenitve v obliki elektronskih signalov, ki se prenašajo na krmilno enoto, in nastavljeni napetostni (trenutni) signal primerjamo s Izhod elektronskega signala v aktuator, aktuator, aktuator potegne regal za dovajanje nafte, da napolni ali zmanjša olje, da doseže namen hitrega prilagajanja hitrosti motorja. Elektronski regulator nadomešča vrteče se leteče in druge strukture v mehanskem regulaciji z električnim nadzorom signala, brez uporabe mehanskega mehanizma je delovanje občutljivo, hitrost odziva je hitra, dinamični in statični parametri pa so visoka natančnost; Electronic Guverner ni mehanizem pogona guvernerja, majhne velikosti, enostaven za namestitev, enostaven za samodejno nadzor.
Obstajata dva skupna elektronska guvernarja: enojni pulzni elektronski guverner in dvojni impulzni elektronski guverner. Elektronski regulator Monopulse uporablja signal hitrosti impulza za prilagoditev oskrbe z gorivom. Dvojni impulzni elektronski regulator je hitrost in obremenitev obeh monopulznih signalov, ki sta nameščena za prilagoditev oskrbe z gorivom. Elektronski regulator z dvojnim impulzom lahko prilagodi oskrbo z gorivom, preden se obremenitev spremeni in hitrost se ni spremenila, njegova natančnost nastavitve pa je višja kot pri enojnem impulznem elektronskem guvernerju in lahko zagotovi stabilnost frekvence napajanja.
1- Aktuator 2- dizelski motor 3-hitrost senzor 4- dizelski nalaganje 5- senzor za obremenitev 6- krmilna enota hitrosti 7- hitrost nastavitev potenciometra
Osnovna sestava dvojnega impulznega elektronskega regulatorja je prikazana na sliki. V glavnem je sestavljen iz aktuatorja, senzorja hitrosti, senzorja obremenitve in krmiljenja hitrosti. Magnetoelektrični senzor hitrosti se uporablja za spremljanje spreminjanja hitrosti dizelskega motorja in sorazmerno proizvodnji izhodne napetosti. Senzor obremenitve se uporablja za zaznavanje spremembedizelski motorNaložite in pretvorite v DC napetostno izhod sorazmerno. Enota za krmiljenje hitrosti je jedro elektronskega regulatorja, ki sprejema signal izhodne napetosti iz senzorja hitrosti in senzorja obremenitve, ga pretvori v proporcionalno DC napetost in jo primerja z napetostjo nastavitve hitrosti in po primerjavi pošlje razliko po primerjavi na primerjavo na aktuator kot kontrolni signal. Glede na krmilni signal aktuatorja se mehanizem za nadzor olja dizelskega motorja potegne v elektronski obliki (hidravlični, pnevmatski), da se napolni ali zmanjša nafto.
Če se obremenitev dizelskega motorja nenadoma poveča, se izhodna napetost senzorja obremenitve najprej spremeni, nato pa se izhodna napetost senzorja hitrosti prav tako spremeni (vrednosti se vse zmanjšajo). Zgornja dva zmanjšana impulzna signala primerjamo z nastavljeno hitrostjo v krmilni enoti hitrosti (negativna vrednost signala senzorja je manjša od pozitivne vrednosti signala napetosti na nastavljeni hitrosti), izhodi Smer izhodne aksialne goriva se zasuka v aktuatorju, da se poveča oskrbo s ciklomdizelski motor.
Nasprotno, če se obremenitev dizelskega motorja nenadoma zmanjša, se izhodna napetost senzorja obremenitve najprej spremeni, nato pa se izhodna napetost senzorja hitrosti ustrezno spremeni (vrednosti se povečajo). Zgornja dva povišana impulzna signala primerjamo z nastavljeno hitrostjo v krmilni enoti hitrosti. Trenutno je negativna vrednost signala senzorja večja od pozitivne vrednosti signala nastavljene hitrosti napetosti. Negativni napetostni signal regulacijske enote hitrosti se izhodi, v aktuatorju pa se zasuka smer izhodnega osnega olja, da se zmanjša dovod cikla oljadizelski motor.
Zgoraj je načelo delovnega elektronskega guvernerjaSet dizelskega generatorja.
Čas objave: maj-07-2024