Dizelski generator je mehanska oprema, ki je pogosto nagnjena k okvaram v dolgem času dela, običajen način za presojo napake je poslušanje, ogled, preverjanje, najučinkovitejši in najbolj neposreden način je presoja po zvoku generatorja in majhne napake lahko odpravimo z zvokom, da se izognemo večjim okvaram. Delovno stanje dizelskega agregata presodite na podlagi zvoka Jiangsu Goldx takole:
Prvič, ko dizelski motor dizelskega agregata deluje pri nizki hitrosti (prosti tek), se ob pokrovu komore ventila očitno sliši kovinsko trkanje "bar da, bar da". Ta zvok nastane zaradi udarca med ventilom in nihajno roko, glavni razlog je, da je zračnost ventila prevelika. Zračnost ventilov je eden glavnih tehničnih kazalcev dizelskega motorja. Odmik ventilov je prevelik ali premajhen, dizelski motor ne more delovati pravilno. Reža ventila je prevelika, zaradi česar je premik med nihajno roko in ventilom prevelik, sila udarca, ki nastane zaradi stika, pa je prav tako velika, zato se pogosto sliši kovinsko trkanje "bar da, bar da". po daljšem delovanju motorja, zato je treba razmik med ventili ponovno nastaviti vsakič, ko motor deluje približno 300 ur.
Ko dizelski motor dizelskega agregata nenadoma pade na nizko vrtilno frekvenco zaradi visoke hitrosti, se v zgornjem delu cilindra očitno sliši udarni zvok "kdaj, kdaj, kdaj". To je ena od pogostih težav dizelskega motorja, razlog je predvsem v tem, da je razmik med batnim zatičem in ojnico prevelik, nenadna sprememba hitrosti stroja pa povzroči bočno dinamično neravnovesje, kar povzroči bat zatič, ki se vrti v puši ojnice, hkrati pa niha v levo in desno, tako da batni zatič udari v pušo ojnice in povzroči zvok. Da bi se izognili večjim okvaram, ki povzročajo nepotrebne odpadke in gospodarske izgube, je treba pravočasno zamenjati batni sornik in ojnico, da zagotovite normalno in učinkovito delovanje dizelskega motorja.
Čas objave: 10. nov. 2023