Dizelski generator je mehanska oprema, ki je pri dolgotrajnem delovanju pogosto nagnjena k okvaram. Običajen način za presojo napake je poslušanje, ogled in preverjanje. Najučinkovitejši in najbolj neposreden način je presoja po zvoku generatorja, pri čemer lahko z zvokom odpravimo manjše napake in se izognemo večjim okvaram. V nadaljevanju je opisano, kako oceniti stanje delovanja dizelskega generatorja na podlagi zvoka generatorja Jiangsu Goldx:
Prvič, ko dizelski motor dizelskega generatorja deluje pri nizki hitrosti (v prostem teku), se ob pokrovu ventilske komore jasno sliši kovinski trkajoči zvok »bar da, bar da«. Ta zvok nastane zaradi udarca med ventilom in nihajno ročico, glavni razlog pa je prevelika zračnost ventila. Zračnost ventila je eden glavnih tehničnih kazalnikov dizelskega motorja. Če je zračnost ventila prevelika ali premajhna, dizelski motor ne more pravilno delovati. Zračnost ventila je prevelika, kar povzroči prevelik premik med nihajno ročico in ventilom, udarna sila, ki jo ustvari stik, pa je prav tako velika, zato se kovinski trkajoči zvok »bar da, bar da« pogosto sliši po daljšem delovanju motorja, zato je treba režo ventila ponovno nastaviti po vsaki približno 300 urah delovanja motorja.
Ko dizelski motor dizelskega generatorskega agregata nenadoma pade na nizko hitrost iz visoke hitrosti, se v zgornjem delu valja jasno sliši udarni zvok "kdaj, kdaj, kdaj". To je ena pogostih težav dizelskega motorja, vzrok pa je predvsem v preveliki reži med batnim zatičem in pušo ojnice, nenadna sprememba hitrosti stroja pa povzroči bočno dinamično neravnovesje, zaradi česar se batni zatič vrti v puši ojnice in hkrati niha levo in desno, tako da batni zatič udari v pušo ojnice in povzroči zvok. Da bi se izognili večjim okvaram, ki povzročajo nepotrebne odpadke in ekonomske izgube, je treba batni zatič in pušo ojnice pravočasno zamenjati, da se zagotovi normalno in učinkovito delovanje dizelskega motorja.
Čas objave: 10. november 2023