Ko se dizelski generator deluje, običajno ustvari hrup 95-110 dB (a), hrup dizelskega generatorja, ki nastane med delovanjem, pa bo povzročil resne poškodbe okoliškega okolja.
Analiza vira hrupa
Hrup dizelskega generatorja je kompleksen vir zvoka, sestavljen iz številnih vrst zvočnih virov. Glede na način sevanja hrupa ga lahko razdelimo na aerodinamični hrup, površinsko sevanje in elektromagnetni hrup. Glede na vzrok lahko dizelski generator nastavi površinsko sevanje hrup razdeljeno na zgorevalni hrup in mehanski hrup. Aerodinamični hrup je glavni vir hrupa dizelskega generatorja hrupa.
1. Aerodinamični hrup je posledica nestabilnega procesa plina, to je hrupa dizelskega generatorja, ki nastane zaradi motnje plina in interakcije med plinom in predmeti. Aerodinamični hrup se je izžareval neposredno v ozračje, vključno s sesalnim hrupom, hrupom izpušnih plinov in hladilnim ventilatorjevim hrupom.
2. Elektromagnetni hrup je dizelski generator, nastavljen hrup, ki ga proizvaja rotor generatorja, ki se vrti z veliko hitrostjo v elektromagnetnem polju.
3. Zgorevanje in mehanski hrup je težko natančno razlikovati, običajno zaradi zgorevanja dizelskega generatorja cilindra, ki ga povzročajo nihanja tlaka skozi glavo valja, bata, sklopke, ročične gredi, telesa, ki seva iz generatorja, ki se imenuje hrup zgorevanja. Generator nastavljen hrup, ki ga povzroča vpliv bata na oblogo cilindra in mehansko udarno vibracijo gibljivih delov, se imenuje mehanski hrup. Na splošno je zgorevalni hrup dizelskega motorja z neposrednim vbrizgavanjem večji od mehanskega hrupa, mehanski hrup dizelskega motorja, ki ni neposredni vbrizgan, je višji od zgorevalnega hrupa. Vendar je zgorevalni hrup večji od mehanskega hrupa pri nizki hitrosti.
Regulativni ukrep
Ukrepi za nadzor hrupa dizelskega generatorja
1: zvočno izolirana soba
Soba za izolacijo zvoka je nameščena v položaju dizelskega generatorja, velikost je 8,0m × 3,0m × 3,5m, zunanja stena zvočne izolacijske plošče pa 1,2 mm pocinkana plošča. Notranja stena je 0,8 mm perforirana plošča, sredina je napolnjena z 32kg/m3 ultra-fino stekleno volno, konkavna stran kanalnega jekla pa je napolnjena s stekleno volno.
Nadzor nad hrupom dizelskega generatorja meri dva: zmanjšanje hrupa izpušnih plinov
Set dizelskega generatorja se opira na svoj ventilator, da izčrpa zrak, in pravokotni dušilec AES je nameščen na sprednjem delu izpušne sobe. Velikost dušilca je 1,2m × 1,1m × 0,9m. Guuffler je opremljen z debelino dušilnika 200 mm in razmikom 100 mm. Silent sprejme strukturo ultra-fine steklene volne, ki je na obeh straneh zasut s pocinkanimi perforiranimi ploščami. Devet dušilcev iste velikosti je sestavljenih v veliki dušilec 1,2 m × 3,3m × 2,7 m. Izpušni lovci iste velikosti so nameščeni 300 mm pred dušilnikom.
Dizelski generator za nadzor hrupa meri tri: Zmanjšanje hrupa zračnega dovoda
Namestite naravni vhodni dušilec na strehi za zvočno izolacijo. Guuffler je izdelan iz istega izpušnega zračnega dušilca, dolžina neto dušilke je 1,0m, velikost preseka je 3,4 m × 2,0 m, pločevine za dušilec je 200 mm, razmik pa 200 mm, dušilec pa je povezan z an Nedloženi 90 ° dušilec komolca, komolec za dušilec pa je dolg 1,2 m.
Dizelski generator za nadzor hrupa meri štiri: hrup izpušnih plinov
Skozi dizelski generator izvirnega ujemanja dveh stanovanjskih dušilcev za odpravo zvoka se hrup po dimu združi v φ450 mm dimna cev od zaklopa izpušnih plinov, da se odvaja navzgor.
Dizelski generator za nadzor hrupa meri pet: statični zvočnik (nizki hrup)
Vložite dizelski generator, ki ga proizvaja proizvajalec, v škatlo z nizkim hrupom, kar lahko zmanjša hrup in prepreči dež.
Prednost z nizkim hrupom
1. prilagodite zahtevam mestnega varstva okolja, med delovanjem nizek hrup;
2. Hrup navadnih enot se lahko zmanjša na 70 dB (a) (merjeno pri L-P7M);
3. Ultra nizka hrupna enota do 68 dB (a) (meritev L-P7M);
4. Elektrarna tipa Van je opremljena z nizko šum proti zvočni komori, dobrim prezračevalnim sistemom in ukrepi za preprečevanje toplotnega sevanja zagotavlja, da enota vedno deluje pri ustrezni temperaturi okolice.
5. Spodnji okvir sprejme dvoslojno zasnovo in rezervoar za gorivo z veliko zmogljivostjo, ki lahko neprekinjeno oskrbuje enoto za 8 ur;
6. Učinkovit ukrepi za blaženje zagotavljajo uravnoteženo delovanje enote; Znanstvena teorija in humanizirani dizajn omogočata, da uporabnikom pripravljajo upravljanje in opazovanje tekaškega stanja enote.
Čas objave: november-17-2023