Tradicionalni vzporedni način temelji na ročnem vzporednem delovanju, kar je zamudno in naporno, stopnja avtomatizacije pa je nizka, izbira vzporednega časovnega razporeda pa je v veliki meri povezana z operativnimi veščinami vzporednega operaterja. Obstaja veliko človeških dejavnikov in lahko se pojavi velik impulzni tok, ki povzroči poškodbe dizel generatorja in skrajša življenjsko dobo dizel generatorja. Zato Cummins uvaja princip delovanja in zasnovo vezja samodejnega sinhronega vzporednega krmilnika dizelskega agregata. Sinhroni vzporedni krmilnik ima preprosto strukturo, visoko zanesljivost in visoko inženirsko vrednost.
Idealen pogoj za sinhrono vzporedno delovanje generatorskega agregata in električnega omrežja ali generatorskega agregata je, da so štiri stanja napajanja na obeh straneh vzporednega vezja, odklopnika popolnoma enaka, to je zaporedje faz napajanja na obeh straneh vzporedne in sistemske strani je enaka, napetost je enaka, frekvenca je enaka in fazna razlika je nič.
Obstoj napetostne in frekvenčne razlike bo povzročil določeno izmenjavo jalove moči in delovne moči na obeh straneh priključnega trenutka in priključne točke omrežja, kar bo do določene mere vplivalo na omrežje ali generator. Nasprotno bo obstoj fazne razlike povzročil poškodbo generatorskega sklopa, kar bo povzročilo subsinhrono resonanco in poškodovalo generator. Zato mora dober samodejni sinhroni vzporedni krmilnik zagotoviti, da je fazna razlika "nič" za dokončanje omrežne povezave, in za pospešitev postopka omrežne povezave omogočiti določen obseg napetostnih razlik in frekvenčnih razlik.
Sinhro modul sprejme analogni krmilni sistem vezja, sprejme klasično teorijo krmiljenja PI, ima prednosti preproste strukture, zrelega vezja, dobre prehodne zmogljivosti in tako naprej. Načelo delovanja je: po prejemu sinhronega vhodnega navodila samodejni sinhronizator zazna dva signala izmenične napetosti na dveh enotah, ki ju je treba združiti (ali omrežju in enoti), dokonča fazno primerjavo in ustvari popravljen analogni enosmerni signal. Signal obdela aritmetično vezje PI in pošlje na vzporedni konec elektronskega regulatorja hitrosti motorja, tako da fazna razlika med eno in drugo enoto (ali električnim omrežjem) v kratkem času izgine. V tem času, potem ko vezje za zaznavanje sinhronizacije potrdi sinhronizacijo, signal za zapiranje izhoda zaključi postopek sinhronizacije.
Čas objave: 24. oktober 2023