Tradicionalni vzporedni način se zanaša na ročno vzporedno delovanje, kar je zamudno in naporno, stopnja avtomatizacije je nizka, izbira vzporednega časovnega usklajevanja pa je zelo povezana z operativnimi sposobnostmi operaterja vzporednega delovanja. Obstaja veliko človeških dejavnikov in lahko se pojavi velik impulzni tok, ki povzroči poškodbe dizelskega generatorja in skrajša njegovo življenjsko dobo. Zato Cummins predstavlja princip delovanja in zasnovo vezja avtomatskega sinhronega vzporednega krmilnika dizelskega generatorja. Sinhronski vzporedni krmilnik ima preprosto strukturo, visoko zanesljivost in visoko inženirsko uporabno vrednost.
Idealni pogoj za sinhrono vzporedno delovanje generatorskega agregata in električnega omrežja oziroma generatorskega agregata je, da so štirje pogoji napajanja na obeh straneh vzporednega tokokroga/odklopnika popolnoma enaki, to pomeni, da je fazno zaporedje napajanja na obeh straneh vzporedne strani in strani sistema enako, napetost je enaka, frekvenca je enaka in fazna razlika je nič.
Obstoj napetostne in frekvenčne razlike bo povzročil določeno izmenjavo jalove in aktivne moči na obeh straneh momenta in priključne točke omrežja, kar bo do neke mere vplivalo na omrežje ali generatorski agregat. Nasprotno pa bo obstoj fazne razlike povzročil poškodbe generatorskega agregata, kar bo povzročilo subsinhrono resonanco in poškodovalo generator. Zato mora dober avtomatski sinhroni vzporedni krmilnik zagotoviti, da je fazna razlika "nič", da se dokonča omrežna povezava, in za pospešitev procesa omrežne povezave omogočiti določen razpon napetostnih in frekvenčnih razlik.
Sinhronizacijski modul uporablja analogni sistem krmiljenja, ki temelji na klasični teoriji PI krmiljenja, in ima prednosti preproste strukture, zrelega vezja, dobrih prehodnih lastnosti in tako naprej. Načelo delovanja je naslednje: Po prejemu sinhronega vhodnega ukaza avtomatski sinhronizator zazna dva signala izmenične napetosti na dveh enotah, ki ju je treba združiti (ali omrežju in enoti), zaključi fazno primerjavo in ustvari popravljen analogni enosmerni signal. Signal obdela aritmetično vezje PI in ga pošlje na vzporedni konec elektronskega regulatorja hitrosti motorja, tako da fazna razlika med eno in drugo enoto (ali električnim omrežjem) v kratkem času izgine. Ko vezje za zaznavanje sinhronizacije potrdi sinhronizacijo, izhodni signal zaključi postopek sinhronizacije.
Čas objave: 24. oktober 2023