Zračno hlajenje: Zračno hlajenje se uporablja za dovajanje zraka z ventilatorjem, pri čemer hladen zrak usmerja proti koncu navitja Cumminsovega dizelskega generatorja, statorju in rotorju Cumminsovega dizelskega generatorja za odvajanje toplote. Hladen zrak absorbira toploto v vroč zrak, ki se nahaja med statorjem in rotorjem, v jedru zračnega kanala pa se izprazni skozi hladilnik za hlajenje. Ohlajen zrak se nato preko ventilatorja pošlje v generator za notranjo cirkulacijo, da se doseže namen odvajanja toplote. Stroj se običajno uporablja za srednje in majhne sinhrone dizelske generatorje Cummins.
Hlajenje z vodikom: Hlajenje z vodikom je uporaba vodika kot hladilnega medija, pri čemer je odvajanje toplote vodika boljše od odvajanja toplote zraka, večina velikih parnih turbin Cummins dizelskih generatorjev pa uporablja hlajenje z vodikom.
Vodno hlajenje: Vodno hlajenje je metoda dvojnega vodnega hlajenja statorja in rotorja. Hladna voda statorskega vodnega sistema Zunanji vodni sistem teče skozi vodovodno cev do dovodnega obroča za vodo, nameščenega na več statorskih sedežih, teče skozi izolirano cev do vsake tuljave, absorbira toploto in se nato skozi izolirano vodovodno cev zbere do izpustnega obroča za vodo, nameščenega na okvirju, in se nato odteče v zunanji vodni sistem generatorja za hlajenje.
Hlajenje rotorja z vodo najprej vstopi v dovodni nosilec vode, nameščen na stranskem koncu gredi vzbujevalnika, nato pa steče v osrednjo odprtino vrteče se gredi, teče skozi več meridianskih odprtin do zbiralnika vode in nato skozi izolirano cev teče do vsake tuljave. Po absorpciji toplote hladna voda steče skozi izolacijsko cev v izhodni rezervoar za vodo, nato pa teče skozi drenažne odprtine na zunanjem robu izhodnega rezervoarja za vodo do izhodnega nosilca in nato iz glavne izhodne cevi ven. Ker je odvajanje toplote vode veliko večje kot pri zraku in vodiku, dizelski generatorji Cummins v novih velikih in srednje velikih elektrarnah običajno uporabljajo vodno hlajenje.
Čas objave: 27. november 2023