Zračno hlajenje: zračno hlajenje je uporaba dovoda ventilatorja, s hladnim zrakom proti Cummins dizelskemu generatorju navitja generatorja, stator in rotor Cummins dizelskega generatorja za pihanje toplote, hladen zrak absorbiranje toplote v vroče zrak, v statorju in rotorju med rotorjem Začetna konvergenca diha, v jedru izcedka zračnega kanala, skozi hladilnik za hlajenje. Ohlajen zrak nato v generator pošlje ventilator za notranji obtok, da doseže namen odvajanja toplote. Stroj na splošno uporablja zračno hlajenje za srednje in majhne sinhronske dizelske generatorje Cummins.
Hlajenje z vodikom: hlajenje vodika je uporaba vodika kot hladilnega medija, učinkovitost disipacije toplote je boljša od učinkovitosti disipacije toplote, večina velikih parnih turbinskih cummins dizelskih generatorjev pa uporabljajo hlajenje vodika.
Hlajenje z vodo: Vodno hlajenje je uporaba statorja, rotorja dvojnega vodenja vode. Hladna voda vodnega sistema Stator Zunanji vodni sistem teče skozi vodno cev do vhodnega obroča vode, nameščenega na več sedežih statorja, teče skozi izolirano cev do vsake tuljave, absorbira toploto in nato povzame skozi izolirano vodno cev do vode Izhodni obroč, nameščen na okvirju, nato pa za hlajenje odteče v zunanji vodni sistem generatorja.
Hlajenje vodnega sistema rotorja najprej vstopi v podporo za dovod vode, nameščeno na stranskem koncu gred vzbujanega Vsaka tuljava skozi izolirano cev. Po absorbiranju toplote se hladna voda skozi izolacijsko cev izteče v rezervoar za vodo, nato pa skozi odtočne luknje na zunanjem robu rezervoarja za vodo do izhoda teče do podporne za izhodišče in nato izpelje iz glavne cevi. Ker je zmogljivost disipacije toplote veliko večja kot pri zraku in vodiku, Cummins dizelski generatorji v novih velikih in srednje velikih elektrarnah običajno uporabljajo vodno hlajenje.
Čas objave: november-27-2023