Zračno hlajenje: zračno hlajenje je uporaba ventilatorskega dovoda zraka s hladnim zrakom proti koncu navitja dizelskega generatorja Cummins, stator in rotor dizelskega generatorja Cummins za pihanje odvajanja toplote, hladen zrak absorbira toploto v vroč zrak, v statorju in rotorju med začetna konvergenca dihanja, v jedru izpusta zračnega kanala, skozi hladilnik za hlajenje. Ohlajen zrak nato ventilator pošlje v generator za notranjo cirkulacijo, da se doseže namen odvajanja toplote. Stroj običajno uporablja zračno hlajenje za srednje in majhne sinhrone dizelske generatorje Cummins.
Vodikovo hlajenje: vodikovo hlajenje je uporaba vodika kot hladilnega medija, učinkovitost odvajanja toplote vodika je boljša od učinkovitosti odvajanja toplote zraka, večina velikih parnih turbinskih dizelskih generatorjev Cummins uporablja hlajenje z vodikom.
Vodno hlajenje: vodno hlajenje je uporaba metode dvojnega vodnega hlajenja statorja, rotorja. Hladna voda statorskega vodnega sistema Zunanji vodni sistem teče skozi vodno cev do vodnega dovodnega obroča, nameščenega na več sedežih statorja, teče skozi izolirano cev do vsake tuljave, absorbira toploto in nato povzame skozi izolirano vodno cev v vodo. izstopni obroč, nameščen na okvirju, nato pa se odvaja v zunanji vodni sistem generatorja za hlajenje.
Hlajenje vodnega sistema rotorja najprej vstopi v oporo za dovod vode, nameščeno na koncu stranske gredi eksciterja, nato pa teče v sredinsko luknjo vrtljive gredi, teče vzdolž več meridianskih lukenj do rezervoarja za zbiranje vode in nato teče v vsako tuljavo skozi izolirano cev. Po vsrkanju toplote hladna voda teče v izhodni rezervoar za vodo skozi izolacijsko cev, nato pa teče skozi drenažne luknje na zunanjem robu izstopnega rezervoarja za vodo do nosilca izhoda in nato vodi ven iz izhodne glavne cevi. Ker je zmogljivost odvajanja toplote vode veliko večja kot pri zraku in vodiku, dizelski generatorji Cummins v novih velikih in srednje velikih elektrarnah običajno uporabljajo vodno hlajenje.
Čas objave: 27. nov. 2023